Про заводские детали для старых автомобилей

Избавившись от долгов, я заплатил наличные за самый чистый Ford Taurus SHO, который я смог найти, 1995 года серо-зеленый автомобиль с 76 000 миль пробега. Время, а не использование, сделало машину почти нерабочей. Масло течет из многочисленных отверстий, постоянно светящиеся контроли двигателя и антиблокировочные стоп-сигналы, утечка хладагента и мертвая печка. Поэтому я решил исправить эти многочисленные проблемы.


Но вот, что я понял: найти заводские оригинальные запасные части и качественный сервис для старого автомобиля сложно. И я не один. Средний возраст автомобилей на дорогах находится на рекордно высоком уровне: 11,4 года, согласно недавнему опросу Р.Л. Полка. Для многих старых автомобилей существует нехватка оригинальных запасных частей, и поставка начинает исчезать примерно через пять лет после того, как автомобиль ушел из производства.

Оригинальные заводские детали изготовлены оригинальным автопроизводителем с точными спецификациями. Части после продажи доступны у других поставщиков, но они могут быть несовместимыми или иметь те же технические характеристики. Некоторые из ремонтов я сделал сам с запасными частями, купленными на eBay и в местных магазинах автозапчастей.

Несколько частей ремонта, таких как замена уплотнений распределительных валов и ремня привода газораспределительного механизма, я доверял своему местному дилеру Ford, где ветеран-техник по персоналу знал специальный двигатель SHO. Больше не было диагностического оборудования, чтобы провести проверку двигателя и антиблокировочных стоп-сигналов.


В местном дворе автозапчастей был поставлен запасной дверной уплотнитель, различные винты и детали отделки и два датчика для системы кондиционирования. Но я думал, что мне будет легче с деталями, когда месяц назад я купил малолитражный мотоцикл Chrysler PT Cruiser 2003 от коллеги из Automotive News. Вскоре после этого на одной из гидравлических линий автоматической коробки передач произошла утечка. PT только вышел из производства чуть больше трех лет, и автомобиль остался почти таким же, как и весь его десятилетний производственный пробег.

В ремонтной мастерской не смог найти гидравлические линии и пришлось делать новую, что увеличило стоимость ремонта. В одной из них заявили, что некоторые оригинальные заводские запчасти кондиционирования воздуха на исходе. Отчасти потому, что современные машины более прочные, автомобилестроители не могут иметь на складе полный ассортимент запчастей. Это заняло бы слишком много складских площадей для всех необходимых авто комплектующих, сделанных за последние 15 лет и которые до сих пор на дороге.

0 коментариев "Про заводские детали для старых автомобилей"

Добавить коментарий

Имя:
 
Введите код:
 
Ваш коментарий:
Note: HTML не поддерживается!